Cannondale Scalpel HT Carbon 4

Más agarre en situaciones límite. Más absorción en terreno irregular. Equilibrada, intuitiva, y con un gran control para poder soltar frenos y superar descensos técnicos con una seguridad increíble. Se ha diseñado para darte una ventaja extra en los momentos decisivos, en esos instantes críticos en los que piensas “¡oh mierda!”, esas décimas de segundo que marcan la diferencia entre la gloria del podio o la retirada.

Superligera

Es una rígida para cross-country. Tiene que ser ligera. Y con su cuadro de 895 gramos, la Scalpel HT es una de las bicis más ligeras del mundo. Pero esto no es todo.

Exclusiva geometría Race.

El ángulo de la dirección se ha lanzado hasta los 66,5º para lograr el control y la estabilidad necesarios para clavar la línea de adelantamiento en los descensos. El tubo de sillín se ha adelantado hasta unos verticales 74,5º para afrontar las subidas con más potencia. Y nuestro concepto de diseño geométrico Proportional Response aumenta la longitud de vainas en proporción a la talla del cuadro, centrando el peso del rider entre ruedas para lograr un manejo y una tracción inigualables.

No es tan rígida.

Las zonas de flexión diseñadas en las vainas trabajan junto a los tirantes bajos para absorber las vibraciones y suavizar los impactos, mejorando el control y reduciendo la fatiga, para que así puedas pilotar con más agresividad durante más tiempo.

Cuadro: Carbon, Proportional Response Design, PF30-83, tapered head tube, Speed Release 12mm thru axle w/UDH hanger

Horquilla: RockShox SID SL , 100mm, Debonair, remote lockout, 15x110mm thru-axle, tapered steerer, 44mm offset

Ruedas: WTB STX i23, 32h, tubeless ready

Bujes: (F) Shimano MT410, 15x110mm thru-axle / (R) Shimano MT410, 12x148mm thru-axle

Radios: DT Swiss Chamption 2.0

Cubiertas: (F) Schwalbe Racing Ray EVO, 29 x 2.25”, Twinskin, tubeless ready, (R) Schwalbe Racing Ralph EVO, 29 x 2.25”, SnakeSkin, Addix compound, tubeless ready

Bielas / Plato: Shimano M5121, 30T

Pedalier: Cannondale Alloy PressFit30- 24

Cadena: Shimano Deore, 12-speed

Cassette: Shimano Deore M6100, 10-51, 12-speed

Cambio trasero: Shimano XT

Pulsadores cambio: Shimano Deore M6100, 12-speed

Manillar: Cannondale 2 Flat, butted 2014 Alloy, 31.8mm, 3° rise, 8° sweep, 760mm

Puños: Fabric Funguy

Potencia: Cannondale 2, 6061 Alloy, 31.8, 7°

Dirección: Integrated, 1-1/8 to 1.5”, sealed angular contact bearings

Frenos: Shimano MT501 hydraulic disc, 160/160mm RT54 rotors

Manetas freno: Shimano MT500 hydraulic disc

Sillin: Fabric Scoop Shallow Sport, steel rails

Tija sillín: C3 Alloy

Geometría: lo que realmente hace que la Scalpel HT destaque es la geometría.

A. El ángulo de la pipa de dirección tiene una angulación de 66,5 grados. En una categoría en la que 69 grados se considera "relajado", esta es la definición de geometría progresiva. Esto ofrece a cualquier ciclista estabilidad y control para afrontar cualquier descenso con toda confianza.

B. Lefty Ocho: Gracias al mayor offset de Lefty Ocho, mantiene esa sensación de agilidad tan característica de nuestros diseños, que te ayuda a mantener la trazada exactamente como la has dibujado en tu cabeza.

C. Ángulo del tubo del sillín: El ángulo del tubo del sillín es notablemente vertical, de 74,5 grados, lo que aumenta la potencia de tu pedalada y la eficiencia en las subidas.

D. Respuesta proporcional: Nuestro diseño específico “Proportional Response” aumenta la longitud de la cadena a medida que los cuadros se hacen más grandes. Este diseño, exclusivo de Cannondale, centra mejor al ciclista entre las ruedas, para ofrecerte un manejo y una tracción inigualables. En la escalada, permite que el ciclista se relaje y esté menos tenso. Al descender, ofrece una posición más estable para acelerar y gestionar las curvas con precisión.

E. Recorrido: La primera HT de competición concebida para horquillas de más de 100mm. Su nueva Lefty Ocho proporciona 110 mm de suave recorrido.

F. Zonas de Flexión: En la parte trasera de la bicicleta, las zonas flexibles que se ubican en las vainas funcionan conjuntamente con los tirantes para reducir la vibración y suavizar los impactos del terreno. Esto mejora el control y reduce la fatiga del ciclista.